Please use this identifier to cite or link to this item: https://hdl.handle.net/10316/1984
Title: Estudo do comportamento mecânico de materiais compósitos : utilização conjugada do método dos elementos finitos e de técnicas de interferometria holográfica e ultra-sons.
Authors: Amaro, Ana Paula Bettencourt Martins 
Orientador: Cirne, José Maria Osório de Sousa
Keywords: Mecânica Estrutural; Engenharia Mecânica
Issue Date: 2004
Abstract: No presente trabalho pretende-se estudar o comportamento mecânico dos materiais compósitos de matriz epóxida reforçada com fibras longas de carbono, submetidos a solicitações de impacto a baixa velocidade. Este estudo está dividido em duas partes, na primeira das quais foi desenvolvido um modelo numérico, com a criação e implementação, no programa de elementos finitos MODULEF, de um elemento de interface, que permite prever a ocorrência de dano entre as camadas com diferentes orientações que constituem o compósito. O interesse do desenvolvimento do modelo numérico é justificado pela heterogeneidade dos materiais compósitos, inerente ao elevado número de parâmetros associados à sua produção, e ainda ao facto dos ensaios experimentais usados para caracterizar o comportamento dos materiais compósitos serem normalmente demorados e de difícil execução. O uso de elementos de interface permite obter o valor das tensões interlaminares na fronteira entre as diversas camadas que constituem o compósito, responsáveis pela ocorrência dos defeitos mais comuns neste tipo de materiais. A segunda parte deste estudo é experimental e com ela pretende-se determinar a posição e grandeza dos defeitos produzidos nas placas por uma solicitação de impacto, recorrendo a técnicas de análise produzidos nas placas por uma solicitação de impacto, recorrendo a técnicas de análise não destrutiva. Foram usadas duas técnicas de Interferometria Holográfica, o ESPI (Electronic Speckle Pattern Interferometry) e a Shearography, e ainda as técnicas Ultra – Sonoras, normalmente designadas por A- Scan e C-Scan. Com as técnicas utilizadas pretendeu-se confirmar a presença dos defeitos produzidos por solicitações de impacto de baixa velocidade, e ter uma ideia acerca da sua forma, localização e dimensão.
URI: https://hdl.handle.net/10316/1984
Rights: embargoedAccess
Appears in Collections:FCTUC Eng.Mecânica - Teses de Doutoramento

Show full item record

Page view(s)

347
checked on Apr 23, 2024

Google ScholarTM

Check


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.